blog

Aug 18, 2023

Tesla sinaliza mudança de paradigma na fabricação de veículos ao tentar reduzir pela metade o custo dos VEs

A Tesla sinalizou uma mudança de paradigma na forma como os carros são construídos, dizendo que melhorias na fabricação podem levar a uma redução de 50% nos custos de produção e abrir caminho para uma “nova geração” de carros.

A Tesla sinalizou uma mudança de paradigma na forma como os carros são construídos, dizendo que melhorias na fabricação podem levar a uma redução de 50% nos custos de produção e abrir caminho para uma “nova geração” de veículos elétricos, incluindo os há muito sugeridos “de baixo custo”. ”Tesla.

Numa apresentação de quatro horas que começou com uma análise de como a economia global pode mudar para motores de combustão elétricos e poupar dinheiro e recursos, a Tesla descreveu como planeia escalar massivamente a sua produção de veículos elétricos e de armazenamento de baterias estacionárias para acelerar a transição mundial. .

A Tesla foi tímida sobre o momento e o design do veículo da próxima geração, mas descreveu como a simplificação do design do veículo, as melhorias na bateria e no trem de força, bem como as técnicas revolucionárias de fabricação, proporcionarão uma mudança de paradigma na forma como os carros são fabricados.

Isto, claro, tem implicações importantes para a indústria automóvel tradicional, incluindo os principais fabricantes de automóveis como a Toyota. A Tesla escolheu o carro mais vendido da empresa, o Corolla, para mostrar como o Tesla Model 3 já o supera no custo por quilómetro e como essa diferença aumentará à medida que os custos de produção caírem.

A Tesla fez referências frequentes ao seu modelo de “próxima geração”, embora se tenha recusado a fornecer detalhes.

Mas as implicações são claras: com um custo actual de produção por veículo de 39.000 dólares, uma redução de 50% no custo do modelo da próxima geração faria com que o custo por veículo fosse inferior a 20.000 dólares. Isso permitiria a produção de um modelo de US$ 25.000, mantendo ao mesmo tempo uma margem bruta líder do setor de 20%.

A Tesla também afirma que o seu novo paradigma de produção resultará numa redução de 40% na área de produção. Isto se deve a uma série de novas técnicas de fabricação, como as peças fundidas de corpo único da Tesla, que permitem fabricar o “corpo em branco” com três enormes peças fundidas de peça única, substituindo o que normalmente requer centenas de peças individuais soldadas entre si com um exército de robôs.

Estima-se que as revolucionárias peças fundidas de corpo único, que a Tesla produz utilizando as maiores máquinas de fundição sob pressão do mundo, economizam 35% do espaço da fábrica em comparação com os métodos tradicionais.

O vice-presidente de engenharia de veículos, Lars Moravy, disse: “A maneira tradicional de fazer um veículo é esta: você carimba, constrói uma carroceria em branco, pinta e faz a montagem final”.

“E o que é interessante é que essas lojas são ditadas pelas estruturas organizacionais que existem e são ditadas pelos limites que existem nas fábricas que são estabelecidas.” ele disse.

A estrutura organizacional da Tesla também é revolucionária, com equipes de design, engenharia, fabricação e automação trabalhando juntas. Nas empresas automotivas antigas, esses departamentos estão todos separados, o que sufoca a comunicação e retarda a inovação.

Ainda esta semana, os executivos da Toyota elogiaram a abordagem da Tesla, dizendo “É uma filosofia de fabricação totalmente diferente”

Lars Moravy descreveu a enorme mudança no pensamento da produção em massa tradicional dizendo “Henry Ford inventou esta linha de montagem pela primeira vez em 1922. Já se passaram 100 anos e é realmente difícil fazer uma mudança depois de 100 anos. E quando você vê isso acontecer, é realmente muito bobo para um cara como eu.” disse Moravy.

Durante a apresentação, Moravy usou uma animação fascinante para mostrar como o novo procedimento de montagem de veículos da Tesla se compara com a forma como os fabricantes de automóveis tradicionais têm montado carros desde os dias do Ford Modelo T.

Chamado de “processo unboxed”, em vez de começar com uma carroceria totalmente em branco e encaixar milhares de peças dentro e ao redor dela, o novo método constrói essencialmente subconjuntos principais para a frente, traseira, piso (incluindo assentos) e painéis laterais. .

Este processo é possível graças às enormes peças fundidas de corpo único e às baterias estruturais 4680.

Os subconjuntos são reunidos e o conjunto de baterias estruturais, incluindo os assentos, é elevado por baixo para a posição.

Este é apenas um dos muitos grandes avanços tecnológicos que foram apresentados durante o evento. Tudo com o objetivo de cumprir a missão da Tesla de acelerar a transição mundial para a tecnologia limpa.